Gloss Liquid Bluealbastru închis, lucios
Bicicleta cu care Syndicate câștigă în Cupa Mondială
de la 29.989 lei31.870 lei−5%
Cel mai mic preț din ultimele 30 de zile: 41.220 lei
PRP (prețul de vânzare recomandat de producător): 48.495 lei
Toate specificațiileGreutate 17,10 kg (date Santa Cruz)
Toate specificațiileGreutate 16,83 kg (date Santa Cruz)
Plată securizată
Santa Cruz garantează cadrul pe viață, pentru primul proprietar, la defecte de material sau de fabricație.
Jantele Reserve (carbon sau aluminiu) au și ele garanție pe viață pentru primul proprietar, inclusiv dacă le strici pe traseu.
Rulmenții de pivot ai suspensiei îi primești gratuit cât timp ai bicicleta, ca prim proprietar.
Livrare prin curier în toată România, la ușa ta. Termenul ți-l confirmăm după ce plasezi comanda.
Ridicare gratuită din magazinul ProVelo: București, Șos. Nicolae Titulescu 155 (luni–vineri 10–19, sâmbătă 10–14).
Ai 14 zile să returnezi comenzile plasate online. Costul transportului de retur e suportat de client.
V10 e bicicleta cu care echipa Syndicate câștigă curse de Cupă Mondială. A opta generație e rafinată, nu reinventată: e pentru cei care vor să meargă pe urmele piloților pe care îi urmăresc sau să găsească cele mai bune linii din bike park.
E pentru cei care știu că nimic nu ține locul unei biciclete de downhill adevărate. Tură după tură, zi după zi, nimic nu se compară cu ea.
Cursă VPP™ în spate; furcă de 200 mm pe DH S și de 203 mm pe DH X01.
Trei reglaje cu câte trei poziții: axul din spate, cupele de direcție și chipul de pe bieletă.
Garanție pentru cadru și rulmenți de pivot gratuiți, pentru primul proprietar.
S, M și L au roți mixte (29″ față, 27,5″ spate); XL are 29″ pe ambele roți.
Seria Santa Cruz despre a opta generație V10: Syndicate pleacă la curse cu prototipurile, iar inginerii le pun la punct între etape.
Bicicletele de downhill sunt mașini pur-sânge, cu un singur scop: viteză și senzații tari la vale.
Totul pe V10 e subordonat coborârii: 208 mm de cursă, unghi de direcție de 63° sau mai deschis, furcă cu coroană dublă și frâne cu discuri de 220 mm în față.
Lucrul la noul V10 a început la mijlocul sezonului de Cupă Mondială 2021, deși bicicleta de atunci câștigase titlul mondial în acel an. Santa Cruz a sudat în casă trei prototipuri de suspensie; apoi primele cadre de carbon, făcute în fabrica proprie de carbon a Santa Cruz (Skybox), au plecat cu Syndicate la teste în Noua Zeelandă și Australia.
Cadrul e cu aproximativ 10% mai puțin rigid în față și 8% în spate decât la generația anterioară, pentru tracțiune și feedback mai bune. În 2023, Jackson Goldstone a obținut la Val di Sole prima lui victorie de Cupă Mondială, pe noul V10, iar la final de sezon Syndicate a luat titlul pe echipe.
2025Jackson Goldstone, campion mondial la downhill
Ambele echipări au același cadru Carbon CC, aceeași geometrie reglabilă și 208 mm de cursă VPP™. Diferă suspensia, transmisia, frânele, tija de șa și butucul din spate. Prețul e cel de pe site, la zi; termenul ți-l confirmăm după ce plasezi comanda.
V10 DH S
Cadrul de Cupă Mondială, cu suspensie RockShox cu arc în spate, transmisie SRAM GX DH cu 7 viteze și frâne SRAM Maven Bronze.
29.989 lei31.870 lei−5%
V10 DH X01
Echiparea de top: furcă Fox 40 Factory de 203 mm, amortizor Fox DHX2 Factory, transmisie SRAM X01 DH și frâne Maven Silver; cu 270 g mai ușoară.
38.789 lei41.220 lei−5%
Specificațiile și greutățile sunt cele publicate de Santa Cruz pentru fiecare echipare. Unde scrie „sau”, producătorul poate monta oricare dintre piese.
Piesele pe care Santa Cruz le scoate în față la V10 2027: furcile și frânele noi, amortizorul cu arc și roțile Reserve. Poza urmează echiparea și culoarea alese; reglajele geometriei sunt mai jos, la Suspensie și Reglaje.
RockShox BoXXer Select de 200 mm pe DH S, Fox 40 Float Factory cu Grip X2, de 203 mm, pe DH X01. Amândouă cu offset de 52 mm.
Maven Bronze pe DH S, Maven Silver pe DH X01, cu discuri SRAM HS2 de 220 mm în față și 200 mm în spate.
RockShox Vivid Select+ Coil, nou, pe DH S; Fox DHX2 Factory pe DH X01. Ambele de 250 × 75 mm, în suspensia VPP™ de 208 mm.
Jante de aluminiu Reserve 30|HD pe butuci Industry Nine 1/1 sau DT Swiss 350 și anvelope Maxxis 3C MaxxGrip DH: 29″ față și 27,5″ spate pe S–L, 29″ pe ambele la XL.
RockShox BoXXer Select de 200 mm pe DH S, Fox 40 Float Factory cu Grip X2, de 203 mm, pe DH X01. Amândouă cu offset de 52 mm.
Maven Bronze pe DH S, Maven Silver pe DH X01, cu discuri SRAM HS2 de 220 mm în față și 200 mm în spate.
RockShox Vivid Select+ Coil, nou, pe DH S; Fox DHX2 Factory pe DH X01. Ambele de 250 × 75 mm, în suspensia VPP™ de 208 mm.
Jante de aluminiu Reserve 30|HD pe butuci Industry Nine 1/1 sau DT Swiss 350 și anvelope Maxxis 3C MaxxGrip DH: 29″ față și 27,5″ spate pe S–L, 29″ pe ambele la XL.
Santa Cruz folosește VPP™ (Virtual Pivot Point) din 2001: două bielete scurte se rotesc în sensuri opuse și creează un pivot „virtual”, care se mută pe parcursul cursei și stabilește traiectoria roții din spate.
Pe V10, cei 208 mm au fost rafinați ca să fie ușor de reglat și de întreținut. Curba de pârghie e gândită pentru amortizor cu arc, dar merg și amortizoare cu aer de downhill, ca Fox Float X2 sau RockShox Vivid Air.
Pivotul de jos e așezat pentru un anti-rise redus, ca suspensia să lucreze bine și la frânare. Formele tuburilor de carbon și ale bieletelor din aluminiu au fost reglate pentru rigiditatea dorită, iar rulmenții de pivot de schimb îi primești gratuit, pe viață, ca prim proprietar.
High: pedalierul urcă la 356 mm, iar unghiul de direcție se închide la 63° (mărimea M).
Mid: poziția recomandată de Santa Cruz pentru început, cea mai neutră. Pornește cu toate trei reglajele pe mijloc, apoi ajustează după traseu.
Low: pedalierul coboară la 351 mm, iar unghiul de direcție se deschide la 62,7° (mărimea M).
| Cotă (mărimea M) | High | Mid | Low |
|---|---|---|---|
| Unghi țeavă de direcție | 63° | 62,9° | 62,7° |
| Unghi țeavă de șa | 77,4° | 77,3° | 77,1° |
| Înălțime pedalier (mm) | 356 | 353 | 351 |
| Coborâre pedalier față (mm) | 17 | 19 | 21 |
| Reach, cupă 0 (mm) | 455 | 454 | 452 |
| Stack (mm) | 633 | 634 | 635 |
| Ampatament (mm) | 1275 | 1275 | 1276 |
Cote oficiale Santa Cruz, mărimea M: reach cu cupele de direcție pe 0, ampatament cu dropout-ul mediu.
Toate piesele de reglaj vin în cutie, la bicicletă și la cadru: cupe de ±8 mm și 0, dropout-uri scurt, mediu și lung, chip-uri Hi/Lo și Mid și adaptoare de frână pentru discuri de 200 și 220 mm. Santa Cruz recomandă să pornești cu toate trei pe mijloc.
01
−5 / 0 / +5 mm la rear center, cu dropout-ul scurt, mediu sau lung (la S, în poziția High: 440 / 445 / 450 mm). Mută axul și schimbă echilibrul greutății între față și spate.
Rear center pe mărimi
02
−8 / 0 / +8 mm. Cupele Reach Adjust se montează cu mâna și mută reach-ul fără alt cadru; primesc cuvetărie integrată standard IS41, 1 1/8″.
Reach pe mărimi
03
High / Mid / Low. Chip-ul reglează înălțimea pedalierului și unghiul de direcție, pentru stabilitate pe terenuri diferite.
Ce se schimbăCe pune Santa Cruz în fiecare V10, de la bicicletele Syndicate până la a ta.
01
Proiectată, prototipată, testată și validată de Santa Cruz în California, apoi pusă la încercare în circuitul de Cupă Mondială.
Povestea
02
Puțini producători stăpânesc carbonul ca Santa Cruz: cadre proiectate în California, făcute în fabrica proprie de carbon, cu garanție pe viață.
Garanția
03
Bicicletele nu sunt de unică folosință, chiar dacă sunt trântite. De la cadrele solide la rulmenții de pivot gratuiți pe viață.
Rulmenții
04
Fiecare bicicletă Santa Cruz, de la V10 în jos, trece prin același proces riguros de dezvoltare, făcut de aceiași ingineri.
Toată gamaPoze de studio Santa Cruz cu V10 2027, în Gloss Kelp Green și Gloss Liquid Blue. Apasă pe o poză ca s-o vezi mare.
Intervalele de înălțime ale lui V10 se suprapun. Dacă ești între două mărimi, cupele Reach Adjust mută reach-ul cu 8 mm în ambele sensuri, fără să schimbi cadrul; compară stack-ul și reach-ul cu bicicleta ta de acum sau scrie-ne înălțimea și îți spunem ce mărime să comanzi.
S, M și L au roți MX (29″ față, 27,5″ spate), XL are 29″ pe ambele roți. Cadrele sunt făcute pentru o singură mărime de roată și nu se pot converti.
Scrie înălțimea și îți arătăm mărimea recomandată de Santa Cruz.
Înălțimile sunt cele recomandate de Santa Cruz. Disponibilitatea la producător și termenul ți le confirmăm după comandă, pentru echiparea, culoarea și mărimea alese.
| mm / ° | Spe site | Mpe site | Lpe site | XL · 29″pe site |
|---|---|---|---|---|
| Reach (cupe −8 / 0 / +8 mm) | 411 / 419 / 427 | 446 / 454 / 462 | 466 / 474 / 482 | 491 / 499 / 507 |
| Stack | 625 | 634 | 638 | 643 |
| Unghi țeavă de direcție | 62,9° | 62,9° | 62,9° | 62,9° |
| Lungime țeavă de direcție | 100 | 110 | 115 | 120 |
| Rear center (dropout scurt / mediu / lung) | 440 / 445 / 451 | 446 / 451 / 456 | 451 / 456 / 461 | 456 / 461 / 466 |
| Centru față (front center) | 785 | 825 | 847 | 874 |
| Înălțime pedalier | 353 | 353 | 353 | 353 |
| Coborâre pedalier față (BB drop) | 19 | 19 | 19 | 19 |
| Coborâre pedalier spate (BB drop) | 1 | 1 | 1 | 19 |
| Ampatament | 1231 | 1275 | 1303 | 1335 |
| Lungime țeavă de șa | 435 | 445 | 455 | 465 |
| Unghi țeavă de șa | 77,8° | 77,3° | 77,2° | 76,9° |
| Înălțime la trecere (standover) | 726 | 728 | 729 | 729 |
Cote oficiale Santa Cruz, identice pe DH S și DH X01. High, Mid și Low sunt pozițiile chipului de pe bieleta inferioară (pe site-ul Santa Cruz: „Shock Position”). Reach are trei valori, pentru cupele de direcție −8 / 0 / +8 mm; rear center are trei valori, pentru dropout-ul scurt / mediu / lung.
Tabelele oficiale Santa Cruz pentru V10 2027, într-un singur loc. Mută cursorul la greutatea ta, echipat, și vezi arcul sau presiunea de pornire, sag-ul și clicurile de revenire și compresie, pentru echiparea aleasă.
Urmează echiparea aleasă la cumpărare; aici doar răsfoiești tabelele.
Greutatea ta e în afara tabelului oficial (45–109 kg): am ales rândul de la capăt. Întreabă-ne înainte să reglezi.
| kg | Arc (lb/in) | Sag (16–17 mm) | Revenire (clicuri de la închis) | Compresie | Preîncărcare arc |
|---|---|---|---|---|---|
| 45 | 300 | 22–23% | 7 | la mijloc | 1–2 ture |
| 54 | 350 | 22–23% | 7 | la mijloc | 1–2 ture |
| 64 | 400 | 22–23% | 6 | la mijloc | 1–2 ture |
| 73 | 450 | 22–23% | 6 | la mijloc | 1–2 ture |
| 82 | 500 | 22–23% | 5 | la mijloc | 1–2 ture |
| 91 | 550 | 22–23% | 5 | la mijloc | 1–2 ture |
| 100 | 600 | 22–23% | 4 | la mijloc | 1–2 ture |
| 109 | 650 | 22–23% | 4 | la mijloc | 1–2 ture |
Greutatea ta e în afara tabelului oficial (45–109 kg): am ales rândul de la capăt. Întreabă-ne înainte să reglezi.
| kg | Presiune (psi) | Revenire (clicuri de la închis) | Compresie |
|---|---|---|---|
| 45 | 70 | 17 | la mijloc |
| 54 | 90 | 16 | la mijloc |
| 64 | 110 | 15 | la mijloc |
| 73 | 130 | 13 | la mijloc |
| 82 | 150 | 11 | la mijloc |
| 91 | 170 | 9 | la mijloc |
| 100 | 190 | 8 | la mijloc |
| 109 | 210 | 6 | la mijloc |
Greutatea ta e în afara tabelului oficial (45–109 kg): am ales rândul de la capăt. Întreabă-ne înainte să reglezi.
| kg | Arc (lb/in) | Sag (16–17 mm) | Revenire, clicuri (viteză mică / mare) | Compresie, clicuri (viteză mică / mare) | Preîncărcare arc |
|---|---|---|---|---|---|
| 45 | 350 | 22–23% | 15 / 5 | 7 / 4 | 1–2 ture |
| 54 | 400 | 22–23% | 14 / 5 | 7 / 4 | 1–2 ture |
| 64 | 450 | 22–23% | 13 / 4 | 7 / 4 | 1–2 ture |
| 73 | 500 | 22–23% | 12 / 4 | 7 / 4 | 1–2 ture |
| 82 | 550 | 22–23% | 10 / 3 | 7 / 4 | 1–2 ture |
| 91 | 600 | 22–23% | 8 / 2 | 7 / 4 | 1–2 ture |
| 100 | 650 | 22–23% | 7 / 1 | 7 / 4 | 1–2 ture |
| 109 | 700 | 22–23% | 6 / 0 | 7 / 4 | 1–2 ture |
Greutatea ta e în afara tabelului oficial (59–113 kg): am ales rândul de la capăt. Întreabă-ne înainte să reglezi.
| kg | Presiune (psi) | Revenire, clicuri (viteză mică / mare) | Compresie, clicuri (viteză mică / mare) |
|---|---|---|---|
| 59 | 72 | 8 / 8 | 6 / 4 |
| 64 | 76 | 8 / 8 | 6 / 4 |
| 68 | 80 | 7 / 7 | 6 / 4 |
| 73 | 84 | 7 / 7 | 6 / 4 |
| 77 | 87 | 6 / 6 | 6 / 4 |
| 82 | 90 | 6 / 5 | 6 / 4 |
| 86 | 94 | 5 / 5 | 6 / 4 |
| 91 | 97 | 5 / 4 | 6 / 4 |
| 95 | 101 | 4 / 3 | 6 / 4 |
| 100 | 105 | 4 / 3 | 6 / 4 |
| 104 | 109 | 3 / 2 | 6 / 4 |
| 109 | 113 | 3 / 1 | 6 / 4 |
| 113 | 117 | 3 / 1 | 6 / 4 |
Pentru echiparea aleasă, Santa Cruz nu publică un tabel de setare.
Sunt valori de pornire, nu rețete: se ajustează după teren și stil. Perechile „15 / 5” înseamnă clicuri la viteză mică / viteză mare, numărate de la poziția complet închisă.
Sag-ul din tabele (22–23%, adică 16–17 mm pe tija amortizorului) e cel pentru setarea cu arc; fișa cadrului trece 30%. Arcul din fabrică depinde de mărime: 400 / 450 / 500 / 550 lb pe DH S și 450 / 500 / 550 / 600 lb pe DH X01 (S–XL). Scrie-ne greutatea ta înainte de comandă și îți spunem dacă arcul din fabrică ți se potrivește.
Primul episod din seria Santa Cruz „The Eighth”: inginerii și Syndicate pornesc dezvoltarea noului V10.
Echiparea, culoarea și mărimea, direct pe pagină. Prețul afișat e cu TVA inclus.
Te ajută calculatorul de înălțime de la Geometrie; dacă ești între două mărimi, ne scrii și îți spunem ce ți se potrivește.
Prețul e cel de pe site. După comandă îți confirmăm termenul; dacă nu ți se potrivește, anulezi și îți returnăm banii.
O ridici din magazinul ProVelo, Șos. Nicolae Titulescu 155, București, sau ți-o trimitem prin curier.
Răspunsurile Santa Cruz despre V10, câteva întrebări pe care ni le pun clienții și ce trebuie să știi despre comandă. Nu găsești ce cauți? Scrie-ne echiparea, înălțimea și greutatea ta.
V10.8 are trei reglaje cu câte trei poziții: la țeava de direcție, la bieleta inferioară și la dropout. Santa Cruz spune că bicicleta e cea mai neutră cu toate trei pe mijloc, deci de acolo e bine să pornești.
Tot ce îți trebuie pentru geometrie: cupe de direcție de ±8 mm și 0 mm, dropout-uri scurte, medii și lungi, chip-uri de bieletă Hi/Lo și Mid și adaptoare de frână pentru discuri de 220 și 200 mm. La fel și la cadrul vândut separat.
Nu. Cadrele sunt făcute pentru o anumită mărime de roată și nu se pot converti. S, M și L vin cu roți MX (29″ față, 27,5″ spate), iar XL vine cu 29″ pe ambele roți.
V10 vine cu cupe excentrice de ±8 mm și cu cupe centrate. Se montează în cadru cu mâna și se schimbă ușor; primesc o cuvetărie integrată standard IS41, 1 1/8″.
Cadrul, geometria, jantele Reserve 30|HD și anvelopele Maxxis sunt aceleași. Diferă suspensia (RockShox BoXXer Select de 200 mm și Vivid Select+ Coil pe DH S, Fox 40 Float Factory de 203 mm și DHX2 Factory pe DH X01), transmisia (SRAM GX DH sau X01 DH), frânele (Maven Bronze sau Maven Silver), angrenajul, lanțul, tija de șa și corpul butucului din spate (HG pe DH S, XD pe DH X01). DH X01 e cu 270 g mai ușoară, după cifrele Santa Cruz.
Nu e făcută pentru asta. V10 e o bicicletă de downhill, dezvoltată de Santa Cruz cu echipa Syndicate și validată în Cupa Mondială de downhill: nu are schimbător față, iar transmisia are doar 7 viteze. Locul ei e la coborâre, în bike park și în concurs.
V10.8 folosește un amortizor de 250 × 75 mm, cu bucșe 8 × 30 la ambele capete. Curba de pârghie e gândită pentru arc, dar merg și amortizoare cu aer de downhill: Fox Float X2 și RockShox Vivid Air încap, cu valva orientată corect. RockShox Super Deluxe Air nu încape, din cauza butonului de revenire; amortizoarele RockShox cu arc încap fără probleme.
Arcul din fabrică e ales după mărime: 400–550 lb pe DH S și 450–600 lb pe DH X01, de la S la XL. Dacă greutatea ta e departe de media mărimii, uită-te în calculatorul de setare de mai sus: arată tabelul oficial Santa Cruz pentru echiparea aleasă.
Pe bicicletele complete, Santa Cruz montează furci cu offset de 52 mm: dau o direcție neutră și intuitivă. E și recomandarea lor de pornire.
Cadrul are prinderi ISCG-05 standard, deci merg majoritatea ghidurilor pe acest standard. Pe bicicletele complete vine E13 LG1+; Santa Cruz a avut experiențe bune și cu MRP G5 și SXG, iar pentru un ghid minimalist recomandă OneUp Bashguide.
În spate, butuc de 157 × 12 mm. Carcasa pedalierului e filetată, de 83 mm, pentru angrenaje de downhill cu linia de lanț de 56–57 mm.
Santa Cruz vinde V10 și ca cadru cu amortizor Fox DHX2 Factory (4,41 kg), în aceleași două culori și patru mărimi. Nu îl avem pe site: scrie-ne și îți spunem prețul și termenul.
Depinde de echipare, culoare și mărime. Bicicletele Santa Cruz vin pe comandă: după ce plasezi comanda, îți confirmăm termenul de livrare. Dacă termenul nu ți se potrivește, poți anula comanda și îți returnăm integral banii.
Da, prin curier, oriunde în România; costul livrării îl vezi la finalizarea comenzii. Sau ridici bicicleta din magazinul ProVelo, Șos. Nicolae Titulescu 155, București (luni–vineri 10–19, sâmbătă 10–14).
Doar dacă e în stoc, iar la Santa Cruz asta e rar: majoritatea bicicletelor vin pe comandă, în configurația aleasă de tine. Întreabă-ne pe WhatsApp înainte să treci pe la magazin.
Pentru primul proprietar: cadrul are garanție pe viață la defecte de material sau de fabricație, iar rulmenții de pivot îi primești gratuit, cât timp ai bicicleta. Condițiile complete sunt cele publicate de Santa Cruz.
Da. Pentru comenzile online ai 14 zile de retur. Dacă ai dubii, mai ales la mărime, scrie-ne înainte de comandă și le lămurim împreună.
Cadrul are garanție pe viață, iar rulmenții de pivot îi primești gratuit cât timp ai bicicleta (pentru primul proprietar). Restul îl lămurim noi, înainte de comandă.
Cel mai mic preț din ultimele 30 de zile: 41.220 lei
PRP (prețul de vânzare recomandat de producător): 48.495 lei
Stoc furnizor
Santa Cruz V10 CC este bicicleta de downhill cu care echipa Syndicate a cucerit curse de Cupă Mondială. Generația a opta păstrează rețeta și o rafinează: cadru din carbon CC, 208 mm de cursă VPP™ în spate și 200 mm în față (203 mm pe DH X01), roți mixte (29" față / 27,5" spate) pe mărimile S, M și L, respectiv 29" complet pe XL.
Trei puncte de reglaj, fiecare cu trei poziții, lasă bicicleta să fie potrivită pe fizic, pe teren și pe stil: flip chip-ul de la axul spate (+5 / 0 / −5 mm), cupele de headset cu reach reglabil (−8 / 0 / +8 mm) și flip chip-ul de pe bieleta inferioară, care schimbă înălțimea pedalierului și unghiul tubului de direcție.
Două echipări: DH S (RockShox BoXXer Select și Vivid Select+ Coil, SRAM GX DH, frâne Maven Bronze) și DH X01 (FOX 40 Float Factory Grip X2 și DHX2 Factory, SRAM X01 DH, frâne Maven Silver). Ambele pe jante Reserve 30|HD și anvelope Maxxis DH.
