Frânele de bicicletă devin mai puțin eficiente în timp. Cablurile se întind, iar saboții / plăcuțele de frână se uzează încet. Frânele eficiente sunt esențiale pentru ciclismul în siguranță — de verificarea și reglarea lor ne ocupăm noi.

Începem cu o curățare profesională — un factor major pentru performanța schimbării vitezelor este curățarea și ungerea lanțului și a schimbătoarelor. Folosim degresor cu aerosoli pentru îndepărtarea completă a grăsimii și murdăriei acumulate, apoi aplicăm lubrifiant de calitate.

O transmisie reglată (indexată), care funcționează lin și silențios, poate face toată diferența. Fiecare clic al schimbătorului determină o singură deplasare precisă a lanțului. Setăm limitele de deraiere — dacă nu sunt corecte, lanțul poate „sări”, ceea ce este periculos.

„Securizarea șuruburilor” — bicicletele sunt ținute împreună de zeci de piulițe și șuruburi. Piesele „libere” sau strânse necorespunzător duc la uzura componentelor și performanțe slabe — le verificăm pe toate.

O furcă setată cu presiunea corectă îmbunătățește manevrabilitatea și confortul. Cu cât presiunea anvelopelor este mai aproape de cea optimă, cu atât rezistența la rulare este mai mică. Presiunea prea scăzută duce la uzura prematură a anvelopelor și la fisurarea peretelui lateral.

Aliniem roțile astfel încât să eliminăm toate deviațiile verticale și laterale, cu o cheie profesională de spițe ce nu deformează niplurile, pe un aparat profesional de centrat roți Park Tool.

O bicicletă murdară îți poate strica plăcerea de a pedala și îți uzează transmisia mult mai repede. O spălăm și o degresăm complet, nu doar pe exterior.

Dacă roțile se simt „îngreunate” când le învârți, e timpul de service la butuci. De obicei vina o poartă rulmenții uzați sau lipsa de unsoare. Îi demontăm, îi curățăm, îi ungem și îi reglăm.

Dacă simți un joc în ghidon sau o „șlefuire aspră” când rotești direcția, cuvetăria cere service. O desfacem, curățăm rulmenții, ungem și reglăm strângerea.

Baia cu ultrasunete folosește unde sonore de înaltă frecvență ca să desprindă murdăria de pe lanț și pinioane. Ajunge acolo unde o perie nu ajunge — în interiorul zalelor și sub role, exact unde apare frecarea. Procedeul este complet sigur pentru lanț și pentru celelalte componente.

Pe trasee umede bicicleta se încarcă de noroi — testele arată că se pot aduna până la 2 kg, ceea ce se simte imediat în felul în care merge și în cum lucrează suspensia. Un strat de ceară face curățarea mult mai ușoară, limitează cât noroi se prinde și reduce greutatea pe care o cari. Se reînnoiește cu un strat subțire după fiecare spălare.

Dacă maneta de frână se simte moale, de obicei înseamnă că a intrat aer în sistem. Spre deosebire de lichidul de frână, aerul se comprimă — iar frânarea slăbește vizibil. Aerisirea scoate bulele din circuit. Cu aceeași ocazie putem înlocui și lichidul vechi cu unul nou — spune-ne dacă vrei.