Sari la conținut

ORBEA WILD LT · H20

The Yes
Machine

Natura nu iubește liniile drepte. Se îndoaie și curge, se înalță și coboară. Dă-i drumul instinctului. Lasă în urmă întrebările despre cât de departe și cât de repede. Pentru că, orice te-ar întreba traseul, răspunsul e mereu da.

Orbea Wild LT, vedere laterală pe traseu
170mm cursă față și spate
opțional furcă de 180 mm
800Wh baterie Avinox
sau 600 Wh, mai ușoară
150Nm cuplu maxim
motor Avinox M2S
1300W putere de vârf
în modul Superboost

Patru lucruri contează

Totul a fost gândit
pentru coborâre.

Orbea a construit Wild LT plecând de la ce se întâmplă când terenul devine serios — și a lăsat urcarea pe seama motorului.

Comportamentul pe traseu al Orbea Wild LT

Comportament

Centru de greutate jos și o cinematică de gravity: bicicleta stă lipită de sol exact acolo unde altele încep să sară.

Asistența electrică Avinox

Asistență

Motorul Avinox M2S reacționează de trei ori mai repede la pedalare. Simți ajutorul în momentul în care apeși, nu o secundă mai târziu.

Integrarea componentelor în ecosistemul RS

Integrare

Display, telescopică și amortizor vorbesc între ele pe aceeași rețea și se alimentează din aceeași baterie. Un singur încărcător.

Fiabilitatea Orbea Wild LT

Fiabilitate

Comunicație de standard auto între componente și o multiunealtă ascunsă în cadru, cu chei de 2–5 mm și una de 6 mm în axul spate.

Cadrul Orbea Wild LT

Ușoară la cântar. Deloc ușoară pe traseu.

Un cadru desenat în jurul bateriei și al motorului, nu peste ele.

Cadrul

Aluminiu hidroformat,
calibrat pe rigiditate.

Aluminiul hidroformat și lustruit permite pereți de grosimi diferite pe fiecare tub: rigid în zona pedalierului, cu puțină cedare controlată pe spate, ca roata să urmărească solul.

Detaliu al cadrului Wild LT

Echilibrul, construit în cadru

Bateria stă jos și centrat, motorul e împins cât mai aproape de sol. Rezultatul se simte în virajele strânse și la aterizări: bicicleta nu vrea să se ridice pe roata din față.

01

Centru de greutate jos

Masa e concentrată în punctul cel mai de jos al cadrului, nu răspândită pe toată lungimea.

02

Gardă generoasă la cadru

Tubul superior coborât îți lasă loc să te miști pe bicicletă când terenul devine tehnic.

03

Rigiditate calibrată

Nu maximă peste tot — exact atât cât trebuie, în fiecare zonă a cadrului.

04

Gata de start

Greutate mică fără componente fragile: e o bicicletă de concurs, nu una de vitrină.

Construcția cadrului

Construcție avansată

Materiale alese pe zone, nu pe catalog.

Finisajul cadrului

Finisaj curat

Treceri ordonate ale cablurilor și îmbinări lustruite.

Detaliu constructiv

Fiecare detaliu contează

Multiunealtă magnetică integrată în cadru.

Nu întreabă cât de departe. Nici cât de repede.

Wild LT e construită pentru terenul care nu iartă — și pentru ziua în care vrei încă un tur.

Suspensia Orbea Wild LT

Suspensie dezvoltată la vale

170 mm în față, 170 mm în spate. Aceeași cursă, același comportament.

Suspensia

Cursă de 170 mm,
echilibrată cap-coadă.

O furcă de 170 mm potrivită cu 170 mm pe spate dă echilibrul de care are nevoie Wild LT. Pentru cei care merg cel mai agresiv, există și varianta cu furcă de 180 mm.

Cinematica suspensiei

Cinematică de gravity

Curbă progresivă: sensibilă la început, cu rezervă la final de cursă.

Amortizorul FOX FLOAT X

Amortizor cu tuning propriu

FOX FLOAT X 205×65 mm, cu setare făcută special pentru acest cadru.

Tracțiunea pe roata din spate

Tracțiune constantă

Roata din spate rămâne pe sol și acolo unde altele încep să patineze.

Geometria Orbea Wild LT

Geometrie reglabilă, nu impusă

Flip chip, cupe de direcție ajustabile și alegerea între 29" și mullet.

Geometria

Reglezi bicicleta
după traseul tău.

Wild LT vine cu reglaje reale, nu cosmetice — și le poți schimba între două ieșiri, cu sculele pe care le ai deja la tine.

Flip chip pentru geometrie

Flip chip High / Low

Schimbi unghiurile și înălțimea pedalierului cu o singură piesă.

Configurație de roți 29 sau mullet

29" sau mullet

Ambele configurații sunt prevăzute din construcție, fără compromisuri la cinematică.

Cupe de direcție reglabile

Direcție ajustabilă

Cupe reglabile în standard, pentru unghiul de furcă pe care îl vrei.

PEDALIER

155 mm pe toate mărimile

Manivele scurte și o înălțime a pedalierului aleasă cu grijă: poți pedala în continuare pe urcările cele mai accidentate, fără să lovești pedala.

POZIȚIE

Șa jos, bicicletă rapidă

Tija telescopică lasă șaua mult mai jos decât înainte — și cu cât coboară mai mult, cu atât te poți mișca mai liber pe coborâri.

Motorul Avinox M2S

Avinox M2S

Mai mult control, mai multă tracțiune, mai multă bicicletă.

Motorul

De trei ori
mai rapid la pedalare.

Pe o urcare tehnică nu contează doar cât împinge motorul, ci cât de repede răspunde. Avinox M2S citește pedalarea și pornește asistența aproape instantaneu — exact când ai nevoie de tracțiune ca să treci peste o rădăcină.

REACȚIE

Curba de pornire

Asistența crește lin, nu brusc. Roata din spate primește cuplul progresiv și nu patinează.

SUPERBOOST

1300 W când chiar îți trebuie

Un mod suplimentar de putere, disponibil pe termen scurt, pentru pasajele imposibile.

CUPLU

150 Nm pe urcările tehnice

Cuplul e cel care te scoate dintr-o rădăcină din loc, nu viteza. Aici ai din belșug.

FINE TUNE

Îți reglezi propriul mod

Poți ajusta caracterul asistenței direct de pe display, fără telefon și fără aplicație.

BATERIE

800 Wh sau 600 Wh

Alegi între autonomie maximă pentru ture lungi și o bicicletă mai ușoară pentru traseele scurte.

Bateria

Alegi autonomia.
Sau greutatea.

Același cadru primește două baterii Avinox. Nu e o versiune mai bună și una mai slabă — sunt două feluri diferite de a merge pe bicicletă.

Bateria Avinox integrată în cadru

Autonomia maximă, pentru turele lungi și zilele cu mai multe coborâri la rând. E alegerea implicită pe majoritatea versiunilor.

Ecosistemul RS

Componentele nu sunt doar montate pe bicicletă. Sunt conectate între ele.

Integrare

O singură baterie.
Un singur încărcător.

Display-ul, tija telescopică inteligentă și, opțional, amortizorul conectat se alimentează din bateria bicicletei și comunică pe o rețea de standard auto. Nu mai ai baterii mici de schimbat prin componente.

DISPLAY

Controlul sub degete

Schimbi modul de asistență fără să iei mâna de pe ghidon.

TELESCOPICĂ

Coborâre parțială, din dublu-clic

Un clic dublu duce șaua într-o poziție intermediară — util pe porțiunile rulate.

AMORTIZOR

Amortizor inteligent, opțional

Se reglează electronic și rămâne în aceeași rețea cu restul componentelor.

ÎNTREȚINERE

Comunicație de standard auto

Protocolul folosit în industria auto: mai puține erori, diagnostic mai simplu în service.

Comanda de pe ghidon

Simți diferența
din prima atingere.

Butoane mai mari, cu textură, care dau un răspuns clar la deget — și cu mănuși groase. Fiecare comandă e precisă, fără să te uiți la ghidon.

Răspuns tactil

Butoane mari, texturate, ușor de găsit fără să privești.

Comenzile de asistență

Asistență sus / jos

Schimbi modul dintr-o mișcare, plus asistență la împins.

Reglaj fin al motorului

Fine Tune

Ajustezi caracterul asistenței direct din butoane, fără telefon.

Construită pentru acțiune

Tură după tură după tură: un cadru silențios și fiabil, cu componente de gravity și soluții gândite pentru cine chiar merge pe bicicletă.

Detaliu constructiv Wild LT Detaliu constructiv Wild LT

MyO

Bicicleta ta,
în culorile tale.

Prin programul MyO al Orbea îți alegi combinația de culori și finisaje înainte ca bicicleta să fie asamblată. Nu e o folie aplicată peste — e vopseaua din fabrică.

Wild LT în finisaj MyO Wild LT în finisaj MyO Wild LT în finisaj MyO Wild LT în finisaj MyO Wild LT în finisaj MyO Wild LT în finisaj MyO

Comenzile MyO au termen de livrare mai lung decât versiunile din stoc. Scrie-ne și îți spunem exact cât durează pentru combinația pe care o vrei.

Echiparea

Componente
de gravity.

Nimic pus acolo ca să iasă fișa tehnică bine. Fiecare piesă e aleasă pentru ce trebuie să suporte o bicicletă de enduro electrică.

Frâne și discuri Galfer

Discuri Galfer Wave 200 mm

Aceeași măsură față și spate — frânare constantă pe coborâri lungi.

Pedalier e*thirteen

Pedalier e*thirteen Helix Race

Foaie de 34T pe versiunea e*spec, cu linie de lanț de 55 mm.

Tija telescopică OC

Tijă telescopică OC MC22

31,6 mm, cu cursă generoasă, ca să poți lăsa șaua cât mai jos.

CadruAluminiu hidroformat · Wild LT H20
Cursă suspensie170 mm față / 170 mm spate · opțional furcă de 180 mm
Roți29" · compatibil și mullet
MotorAvinox M2S · 150 Nm cuplu maxim, 1300 W putere de vârf în Superboost · reacție de trei ori mai rapidă la pedalare, mod Fine Tune
BaterieAvinox 800 Wh sau 600 Wh, în funcție de versiune
Pedalier155 mm pe toate mărimile · e*thirteen Helix Race e*spec 34T, linie de lanț 55 mm
FrâneDiscuri Galfer Wave 200 mm față și spate
Tijă telescopicăOC Mountain Control MC22, 31,6 mm
Reglaje geometrieFlip chip High / Low · cupe de direcție ajustabile în standard
IntegrareEcosistem RS — display, telescopică inteligentă și amortizor conectat opțional, pe aceeași baterie
Scule la bordMultiunealtă magnetică în cadru (2, 3, 4, 5 mm) · cheie de 6 mm în axul spate

Echiparea exactă diferă de la o versiune la alta. Pentru configurația completă a modelului din această pagină, scrie-ne și îți trimitem fișa detaliată.

Comparativ

Versiunile carbon,
pe roți de 29".

Același cadru OMR și același motor pe ambele. Diferă suspensia, transmisia și componentele — și de acolo vine diferența de preț.

WILD LT M20WILD LT M-LTD
Preț 36.999 lei de la 35.999 lei
CadruCarbon OMRCarbon OMR
Roți29"29"
Cursă suspensie170 / 170 mm170 / 170 mm
MotorAvinox M2S · 150 NmAvinox M2S · 150 Nm
Putere de vârf1300 W1300 W
BaterieAvinox 800 WhAvinox 800 Wh
Pedalier155 mm · e*thirteen Helix Race 34T155 mm · e*thirteen Helix Race 34T
DiscuriGalfer Wave 200 / 200 mmGalfer Wave 200 / 200 mm
ReglajeFlip chip High/Low · cupe ajustabileFlip chip High/Low · cupe ajustabile
Ecosistem RSDisplay + telescopică inteligentăDisplay + telescopică inteligentă
Disponibilitate Pe stoc Pe stoc
Vezi M20 → Vezi M-LTD →

Versiunile MULLET (29" în față, 27,5" în spate) și cele pe cadru de aluminiu (H10, H20, H-TEAM) nu sunt în acest tabel. Furca, amortizorul și transmisia diferă pe fiecare versiune — ți le confirmăm exact înainte de comandă.

Mărimi

Patru mărimi,
aceleași manivele.

Pedalierul de 155 mm și ghidonul de 800 mm sunt identice pe toate mărimile. Se schimbă doar pipa și cursa tijei telescopice.

MărimeSMLXL
Pipă35 mm40 mm40 mm50 mm
Tijă telescopică150 mm170 mm200 mm230 mm
Pedalier155 mm155 mm155 mm155 mm
Ghidon800 mm800 mm800 mm800 mm

Nu ești sigur ce mărime ți se potrivește? Scrie-ne înălțimea și lungimea pasului și îți spunem exact — sau treci prin magazin să o încerci.

Vino să o vezi
în magazin.

Te ajutăm cu mărimea, cu alegerea între 29" și mullet și cu bateria potrivită pentru turele tale.

Cere detalii

ProVelo · dealer autorizat Orbea