Una dintre situaţiile întâmpinate de către cei care obişnuiesc să folosească bicicleta este cea în care aceasta începe să scârțâie. Evident, în acest context apar tot felul de întrebări şi nelămuriri legate de starea ei. În articolul următor poţi descoperi principalele cauze pentru care se iveşte o astfel de situaţie şi ce soluţii ai ca să o rezolvi rapid. Iată când este nevoie să mergi la un service de biciclete, care ar putea fi sursa scârţâitului, dar şi ce măsuri poţi să iei ca să previi problema pe viitor.
Ce indică, de regulă, scârțâitul unei biciclete
„De ce scârţâie bicicleta?” Aceasta este una dintre întrebările frecvent întâlnite. În rândurile următoare vom încerca să trasăm principalele motive pentru care se ajunge aici. Important de menționat încă de la început este că există soluții care te pot ajuta. De multe ori, scârțâitul indică contaminare, cum ar fi praf fin, nisip, noroi uscat sau apă care a spălat lubrifiantul. Alteori, indică un cuplu de strângere greșit. De altfel, atât strânsul insuficient, cât și strânsul excesiv pot produce zgomote. Scârțâitul poate fi și o avertizare timpurie. Un rulment pe cale să cedeze, un disc de frână ușor ovalizat, un lanț prea uzat sau o casetă murdară pot începe cu un sunet discret înainte să devină o problemă evidentă. Așadar, scârțâitul poate să fie și un semn care să indice că vehiculul are nevoie de o verificare atentă.
Cauze frecvente și cum identifici sursa scârțâitului
Ca să descoperi cauza exactă, este important să identifici când apare scârțâitul. La pedalat? La frânare? Când te ridici din șa? Când treci peste denivelări? Un truc simplu este să încerci pe rând să elimini variabilele. Încearcă să testezi fiecare situație în parte și în acest fel vei găsi și răspunsul potrivit.
Frânele, discurile și plăcuțele
Scârțâitul la frânare este cel mai comun și, uneori, cel mai normal. Frânele pe disc se pot auzi, în special când sunt ude, plăcuțele sunt reci sau când discurile au o peliculă fină de contaminare. Dacă sunetul apare doar în primele frânări după ploaie sau după spălare, e posibil să fie un efect temporar. Dacă acesta persistă și frânarea devine mai slabă sau sacadată, ai indicii că plăcuțele sau discul sunt murdare ori nealiniate. Contaminarea cu ulei este o altă situație. Un strop de lubrifiant de lanț ajunge pe disc, iar frâna începe să scârțâie.
Lanțul și transmisia
Zgomotul mai poate fi și la pedalat. Un lanț uscat scârțâie, dar poate și șuiera metalic. Un lanț prea lubrifiat atrage praf și devine o pastă abrazivă care produce zgomote și uzură.
Monoblocul și brațele angrenajului
Zona monoblocului este celebră pentru scârțâit, dar nu întotdeauna cea responsabilă. Totuși, dacă sunetul apare când aplici forță mare, în special în urcări sau sprint, monoblocul și prinderile angrenajului intră în topul listelor. Un monobloc cu rulmenți contaminați sau o prindere a brațelor care a prins praf fin poate produce exact acel țipăt scurt, repetitiv.
Șaua, tija de șa și colierul
Scârțâitul care apare când stai pe bicicletă și îți muți greutatea, dar dispare când te ridici, indică frecvent șaua sau tija de șa. Contactul dintre tijă și cadru, mai ales dacă a intrat apă sau praf, poate scârțâi la fiecare mică flexie.
Ghidonul, pipa și headsetul
Dacă zgomotul are loc când tragi de ghidon sau când te ridici și încarci partea din față, suspectează pipa, ghidonul și headsetul. Pipa sau ghidonul poate scârțâi dacă suprafețele de contact sunt murdare, mai ales pe bicicletele cu componente din carbon, unde pasta de montaj are un rol important.
Roțile, axele și spițele
Scârțâitul care se ivește la denivelări sau în viraje poate veni din roți. O axă slab strânsă poate produce zgomote surprinzătoare.
Cum rezolvi rapid problema scârțâitului
Rezolvarea problemei începe cu o regulă de aur, și anume să cureți înainte să lubrifiezi.
- Pentru frânele care scârțâie, primul pas rapid este degresarea discului cu un produs dedicat sau alcool izopropilic și ștergerea cu o lavetă curată care nu lasă scame.
- Pentru transmisie, un lanț curat și lubrifiat corect face diferența imediat. Degresezi lanțul, îl usuci, aplici lubrifiant picătură cu picătură pe fiecare za, la interior, apoi rotești pedalele și ștergi bine excesul.
- Pentru pedale și filet, soluția rapidă este demontarea și ungerea filetului cu unsoare potrivită, apoi strângerea corectă.
- Pentru șa și tijă, scoți tija, o cureți, cureți interiorul cadrului și aplici fie un strat subțire de unsoare (la cadre metalice), fie pastă de montaj pentru carbon (dacă ai cadru sau tijă din carbon ori dacă producătorul recomandă).
- Pentru pipă, ghidon și headset, verifici întâi dacă există joc. Dacă există, strângi corect capacul superior al headsetului, apoi șuruburile pipei. Dacă nu există joc, dar scârțâie la solicitare, demontezi, cureți suprafețele de contact și reasamblezi cu cuplul corect.
- Pentru roți și axe, scoți roata, cureți axul, suprafețele de contact și strângi corect. Uneori, doar rearanjarea roții în dropout și strângerea corectă rezolvă.
Cum să previi problemele în viitor
Ca să nu mai întâmpini o astfel de problemă pe viitor, cel mai bine ar fi să îți iei măsuri de prevenție. Este esențial să știi cum îți cureți corect bicicleta după o tură prin ploaie sau noroi. Un alt aspect ține de lubrifierea adecvată. Un lanț bine întreținut este mai silențios, schimbă mai bine și trăiește mai mult. În același timp, un lanț prea lubrifiat strânge praf și devine sursă de zgomot. Ideal este să aplici lubrifiantul potrivit sezonului și tipului de traseu, apoi să ștergi excesul. La intervale rezonabile, verifică strângerile importante: pedale, colier de șa, pipa, prinderea etrierelor, axele roților. O cheie dinamometrică nu este un moft, mai ales dacă ai piese ușoare sau carbon.
Când e nevoie să mergi cu bicicleta în service
Pot fi și cazuri în care trebuie să mergi cu bicicleta la service. Spre exemplu, dacă scârțâitul este însoțit de joc în roți, în angrenaj sau în headset, dacă frânele își pierd eficiența sau dacă auzi sunete metalice puternice, repetate, merită să ceri părerea unui specialist. La fel, dacă suspectezi rulmenți uzați, discuri deformate, probleme de aliniere a urechii schimbătorului sau dacă nu ai uneltele potrivite pentru demontări și strângeri la cuplu. Nu uita că întreținerea corectă și verificarea periodică a stării tehnice sunt obiceiuri simple care te pot ajuta să te bucuri de bicicleta ta la capacitate optimă și să elimini din start riscul unor reparații costisitoare.